Jaguar, markanın geleceğini tamamen elektrikli otomobiller üzerine kurma yolunda en iddialı adımını atmaya hazırlanıyor. Şirketin iç kod adıyla “X900” olarak anılan ve konsept aşamasında Type 00 adıyla tanıtılan yeni elektrikli grand tourer modeli, 1.000 beygirin üzerinde güç sunacak. Ancak Jaguar’ın asıl sorusu şu: Bu seviyedeki güç, hedeflenen müşteri kitlesi için gerçekten belirleyici mi?
Yeni nesil Jaguar, henüz seri üretime hazır değil. Kamuflajlı prototiplerin test süreci devam ederken, otomobilin 2027’den önce yollara çıkması beklenmiyor. Buna rağmen marka, aracın ana teknik özelliklerini artık netleştirmiş durumda.
Üç Motor, Dört Haneli Güç
Jaguar’ın paylaştığı bilgilere göre X900, üç elektrik motoruyla donatılacak. Bir motor önde, iki motor ise arka aksta konumlandırılacak. Sistem gücü 1.000 beygirin üzerinde olacak. Tork dağılımı ağırlıklı olarak arkaya yönlendirilmiş durumda ve %30 ön – %70 arka oranı hedefleniyor. Bu oran sürüş koşullarına göre değişkenlik gösterecek.
Bu performansın bedeli ise yüksek ağırlık. Jaguar, otomobilin toplam ağırlığını 2.750 kg’ın altında tutmayı hedefliyor. Ağırlığın ön ve arka akslar arasında dengeli şekilde dağıtılması planlanıyor. Araç, 5 metreden uzun gövdesi ve standart 23 inç jantlarıyla oldukça heybetli bir duruş sergileyecek.
Elektrikli GT, Büyük Batarya ve Uzun Menzil
Kaputun altında büyük bir içten yanmalı motoru andıran tasarım detayları yer alsa da Jaguar, tamamen elektrikli geleceğe geçişte geri adım atmayacağını net biçimde ortaya koyuyor. Otomobilin kalbinde, yaklaşık 120 kWh kapasiteli bir batarya bulunması bekleniyor. Bu batarya sayesinde modelin WLTP ölçümüne göre yaklaşık 644 km (400 mil) menzil sunacağı öngörülüyor.
Araç, yalnızca elektrikli otomobiller için geliştirilen özel bir platform üzerine inşa edildi. Prototipleri inceleyen yayınlara göre X900, havayla ayarlanabilir süspansiyon ve çift valfli amortisör sistemi gibi lüks SUV’leri aratmayan donanımlarla geliyor.
Arka Aks Yönlendirme ve Yüksek Hız
Bu boyutlardaki bir otomobil için arka aks yönlendirme sistemi sürpriz değil. Arka tekerlekler, ön tekerleklerin ters yönünde 6 dereceye kadar dönebiliyor ve bu sayede manevra kabiliyeti artırılıyor. Testlerde bir prototipin 257 km/s (160 mph) hıza rahatlıkla ulaştığı, buna rağmen kabin içinde yüksek sessizlik sağlandığı belirtiliyor.
Satış Hacmi Değil, Kâr Hedefi
Jaguar, bu modelle artık satış adetlerini artırmayı değil, yüksek kâr marjını hedefliyor. Aracın yaklaşık 120.000 dolardan başlayan fiyatla satılması planlanıyor ve siparişlerin gelecek yaz açılması bekleniyor. Jaguar yönetimi, Type 00 müşterilerinin yalnızca %15’inin mevcut Jaguar sahipleri olacağını, geri kalanının markaya ilk kez adım atacağını öngörüyor.
Son yıllarda satışları ciddi şekilde düşen Jaguar için bu yeni elektrikli GT, cesur ama riskli bir dönüşüm hamlesi olarak öne çıkıyor.
