Škoda Superb Hatch, 200 kW (272 PS) güç üreten yeni plug-in hybrid motoruyla şimdiye kadarki en güçlü versiyonuna kavuştu. Teknik detaylar haberimizde.
Škoda, amiral gemisi Superb’in dördüncü neslinde çıtayı zirveye taşıyor. 27 Şubat 2026 tarihinde Mladá Boleslav’da yapılan resmi duyuru ile Superb Hatch, 200 kW (272 PS) güç üreten yeni nesil plug-in hybrid (PHEV) ünitesine kavuştu. Bu yeni güç aktarma organı, Superb’i sadece markanın en güçlü hibriti yapmakla kalmıyor, aynı zamanda güncel ürün gamındaki en performanslı içten yanmalı motor destekli model konumuna yükseltiyor.
Güç ve Verimliliğin Yeni Dengesi: 200 kW iV
Yeni sistem, 130 kW (177 PS) güç üreten 1.5 TSI benzinli motoru, 85 kW’lık bir elektrik motoruyla kombine ediyor. Yazılımsal optimizasyonlar ve donanımsal güncellemeler sayesinde toplam sistem gücü, önceki versiyona göre 50 kW artarak 200 kW’a ulaştı.
Performans Verileri ve Teknik Tablo
Yeni Superb iV, artan gücüyle birlikte sürüş dinamiklerinde de sınıf atlıyor. 400 Nm tork değeriyle ara hızlanmalarda çok daha çevik bir karakter sergileyen modelin teknik karnesi şöyle:
| Özellik | Yeni Superb Hatch iV (200 kW) | Fark (Önceki iV'ye göre) |
| Toplam Sistem Gücü | 200 kW (272 PS) | +50 kW |
| Maksimum Tork | 400 Nm | +50 Nm |
| 0-100 km/s Hızlanma | 7.1 saniye | -0.6 saniye |
| Maksimum Hız | 225 km/h | +5 km/h |
| Batarya Kapasitesi | 25.7 kWh (Brüt) | Değişmedi |
| DC Şarj Hızı | 50 kW (%10-80: 26 dk) | Değişmedi |
| Çekme Kapasitesi | 2.000 kg | Artış Gösterdi |
Sadece Sportline ve L&K Donanımlarına Özel
Škoda, bu yüksek performanslı üniteyi herkes için değil, sadece en üst segment müşterileri için saklıyor. 150 kW'lık giriş seviyesi hibrit ünite Selection donanımı ve Combi (Estate) gövde tipiyle tercih edilebilirken; yeni 200 kW'lık ünite sadece Superb Hatch gövde tipinde ve Sportline ile Laurin & Klement (L&K) donanımlarında satışa sunulacak.
Gelişmiş Fren Sistemi ve Soğutma
Artan güç, beraberinde daha yüksek güvenlik gereksinimlerini de getirdi. Škoda mühendisleri, 200 kW’lık versiyonda fren sistemini tamamen revize etti:
-
Arka Frenler: 310 mm çapında ve 22 mm kalınlığında, içten soğutmalı (ventilated) disklerle güncellendi.
-
Aktif Soğutma: Ön tamponun altına eklenen özel hava kanalları sayesinde, tekerlek davlumbazından gelen geleneksel soğutmaya göre çok daha efektif bir hava akışı sağlandı.
Hibrit Pazarında Gövde Gösterisi
Škoda’nın verilerine göre, Avrupa’da satılan her dört Superb’den biri artık plug-in hybrid. Bu istatistik, iV takısının artık bir alternatif değil, ana akım bir tercih haline geldiğini gösteriyor. 1.5 TSI motorun verimliliği ile 25.7 kWh'lık bataryanın sunduğu (WLTP verilerine göre 100 km üzerindeki) elektrikli menzil birleştiğinde, Superb iV hem vergi avantajı sağlayan bir şirket aracı hem de hafta sonları 2.000 kg yük çekebilen güçlü bir aile otomobili oluyor.
Özellikle Hatch gövde tipinde sunulan bu 200 kW'lık versiyon, uyuyan dev (sleeper) karakterini seven, prestij ve performansı aynı potada eritmek isteyen kullanıcılar için biçilmiş kaftan.
