Lexus, ilk elektrikli SUV modeli UX300e'yi satıştan kaldırdı. 2026 yılında gelecek olan 426 mil menzilli yeni ES EV sedan hakkında ilk detaylar haberimizde!
Lexus, sessiz sedasız bir devrin kapısını kapattı. Markanın 2021 yılında büyük umutlarla piyasaya sürdüğü ilk tam elektrikli otomobili UX300e, 2025 sonu itibarıyla resmen satıştan kaldırıldı. İngiltere başta olmak üzere birçok Avrupa pazarında konfigüratörlerden çıkarılan model, Lexus’un elektrikli araç (BEV) portföyünde şimdilik sadece RZ modelini yalnız bıraktı.
Peki, bu "sessiz veda" bir başarısızlık mı, yoksa yeni bir başlangıcın habercisi mi?
UX300e Neden Başarılı Olamadı?
UX300e, aslında Lexus’un hibrit uzmanlığını elektriğe yansıtma çabasıydı. Ancak teknolojik olarak rakiplerinin gerisinde kalması, ömrünü kısalttı:
-
Şarj Teknolojisi: Günümüzde standart haline gelen CCS yerine, eski nesil 50 kW CHAdeMO hızlı şarj soketi kullanması büyük bir dezavantajdı.
-
Menzil Sınırı: İlk etapta sunulan 186 millik (300 km) menzil, 2023 güncellemesiyle (72.8 kWh batarya) kağıt üzerinde iyileşse de, gerçek dünya kullanımında Tesla ve Hyundai-Kia grubunun gerisinde kaldı.
-
Fiyat/Performans: 40.000 £ ile 51.000 £ arasındaki fiyat etiketi, sunduğu kısıtlı iç hacim ve teknolojiyle birleşince, Lexus severleri bile hibrit kardeşlerine (UX300h) yönlendirdi.
2026: Yeni Lexus ES EV Sahneye Çıkıyor
Lexus, UX300e’den boşalan yeri çok daha iddialı bir modelle doldurmaya hazırlanıyor. 2026 bahar aylarında siparişe açılması planlanan Sekizinci Nesil Lexus ES, markanın yeni elektrikli amiral gemisi sedanı olacak.
Yeni ES EV Hakkında Bildiklerimiz
Lexus'un Clean x Tech tasarım felsefesiyle şekillenen yeni ES, sadece hibrit değil, ES 350e ve ES 500e adında iki farklı tam elektrikli versiyonla gelecek:
-
Menzil: Giriş seviyesi ES 350e için WLTP standartlarında 426 mil (685 km) gibi devasa bir menzil hedefleniyor.
-
Performans: Çift motorlu ES 500e versiyonunun 343 HP güç ve DIRECT4 AWD dört çeker sistemiyle gelmesi bekleniyor.
-
Teknoloji: İç mekânda 14 inçlik devasa multimedya ekranı ve dünyada ilk kez kullanılacak "Hidden Tech" (Gizli Dokunmatik) kumanda paneli yer alacak.
Teknik Karşılaştırma: Eski vs. Yeni
Lexus'un elektrikli dönüşümündeki sıçramayı aşağıdaki tablo net bir şekilde özetliyor:
| Özellik | Lexus UX300e (Veda Eden) | Yeni Lexus ES 350e (Gelecek) |
| Batarya Kapasitesi | 72.8 kWh | ~77 kWh (Yeni Nesil) |
| Menzil (WLTP) | 279 Mil | 426 Mil |
| Hızlı Şarj Standardı | CHAdeMO (50 kW) | CCS / NACS (150+ kW) |
| 0-100 km/s | 7.5 Saniye | 8.2 Saniye (Konfor Odaklı) |
| İç Mekan Ekranı | 12.3 İnç | 14.0 İnç |
EOTOM Yorum:
Lexus'un UX300e’yi fişten çekmesi aslında rasyonel bir karar. Bir otomobili sadece pilli hale getirmek (conversion) yetmiyor; o otomobilin elektrikli ekosistemine uyum sağlaması gerekiyor. CHAdeMO soketinde ısrar etmek, 2026 dünyasında akıllı telefonun şarj girişi için Nokia ince uçlu şarj istemek gibi bir şeydi.
Yeni ES EV ise her şeyiyle safkan bir elektrikli gibi hissettiriyor. Özellikle 400 mil barajını aşan menzil vaadi, markayı BMW i5 ve Mercedes EQE karşısında çok güçlü bir konuma taşıyabilir. Lexus’un hibritlerdeki kusursuz sessizliğini tam elektrikli bir sedan gövdesinde görmek için sabırsızlanıyoruz.
