Hibrit otomobiller bugüne kadar daha çok sessizlik ve verimlilikle anıldı. Ancak bu algı, Honda’nın yeni nesil hibrit modelleriyle değişmek üzere. Japon üretici, ABD pazarı için geliştirdiği yeni hibrit sistemlerde daha karakterli ve belirgin bir egzoz sesi sunmayı planlıyor. Bunun nedeni ise oldukça net: Amerikalı sürücüler otomobillerinin sesini seviyor.
Honda mühendislerinden biri, CarBuzz’a verdiği demeçte yeni hibrit sistemin ABD’de daha gürültülü olacağını doğrulayarak, “Amerikalılar yüksek sesli otomobilleri seviyor, bu yüzden bu sistemde özellikle buna odaklandık” ifadelerini kullandı. Bu açıklama, Honda’nın pazar bazlı karakter ayarlarını hibrit dünyasına da taşıdığını gösteriyor.
Hibritlerde Ses Neden Önemli?
Hibrit otomobiller, çoğu zaman içten yanmalı motor ile elektrik motoru arasında geçiş yapan yapıları nedeniyle duygusal sürüş deneyimi sunmakta zorlanıyor. Sessizlik ve yumuşaklık öncelik olurken, egzoz sesi genellikle geri planda kalıyor. Ancak özellikle ABD’de otomobil kültüründe motor sesi, sürüş keyfinin ayrılmaz bir parçası olarak görülüyor.
Honda’nın bu yaklaşımı, hibritlerin “sıkıcı” olmak zorunda olmadığını göstermeyi amaçlıyor. Yeni sistemin aşırı sportif veya yarış otomobili seviyesinde bir ses sunması beklenmese de, mevcut hibritlere kıyasla çok daha tatmin edici bir karakter vadettiği belirtiliyor.
2.0 Litrelik Hibrit Altyapı Kullanılacak
Yeni egzoz ayarının temelinde, Honda’nın halihazırda kullandığı 2.0 litrelik dört silindirli hibrit motor yer alıyor. Bu sistem bugün Accord Hybrid ve CR-V Hybrid modellerinde görev yapıyor. Prototipi dinleme şansı bulan CarBuzz ekibine göre, yeni egzoz sesi mevcut hibritlere kıyasla “belirgin şekilde daha iyi” bir karakter sunuyor.
Honda mühendisleri, aynı mekanik altyapıyı kullanmasına rağmen egzoz hattı, rezonans ve akustik ayarlamalarla ABD pazarına özel bir ses profili oluşturmuş durumda. Bu sportif egzoz ayarının tüm donanımlarda sunulması ise kesin değil. Honda’nın bu özelliği belirli donanım seviyeleriyle sınırlaması veya opsiyonel olarak sunması ihtimaller arasında yer alıyor.
Accord, Civic ve CR-V Öncelikli
Yeni nesil 2.0 litrelik hibrit sistemin, Honda’nın en çok satan modelleri olan Accord, Civic ve CR-V’de kullanılması planlanıyor. Bu da, sportif egzoz karakterinin geniş bir kullanıcı kitlesine ulaşabileceği anlamına geliyor. Özellikle Civic gibi daha genç ve dinamik müşteri profiline sahip bir modelde, bu yaklaşımın önemli bir fark yaratması bekleniyor.
V6 Hibritlerde de Ses Ayarı Gündemde
Honda aynı zamanda daha büyük modeller için yeni bir V6 hibrit motor üzerinde de çalışıyor. Markanın mevcut 3.5 litrelik V6 motoru bugün Odyssey, Pilot ve Ridgeline modellerinde 285 beygir güç üretiyor. Yeni hibrit V6’da da egzoz sesine özel önem verilmesi, özellikle off-road odaklı Pilot ve Ridgeline gibi modellerde daha etkileyici bir sürüş hissi yaratabilir.
Hibritler Sessiz Olmak Zorunda Değil
Elektrikli araçlara olan ilginin ABD’de yavaşlamasıyla birlikte, hibritler yeniden ön plana çıkıyor. Honda’nın yaklaşımı, bu geçiş döneminde hibrit otomobillerin duygusal bağ kurabilen ürünler olabileceğini göstermeyi hedefliyor. Görünen o ki Honda, Amerikalı sürücüler için hibritleri biraz daha yüksek sesle konuşturacak.
