Tesla FSD Yazılımı ABD’de Güvenlik İncelemesinde

ABD’de yetkililer, Tesla’nın Full Self-Driving (FSD) yazılımını kırmızı ışık ihlalleri ve tehlikeli manevralar nedeniyle soruşturma altına aldı. Sistem, sürücü desteği sınırlarını aşıyor olabilir.

Tesla’nın Otonom Sürüş Yazılımı Resmi İncelemeye Alındı

Tesla’nın otonom sürüş teknolojisinde yeni bir kriz kapıda. ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) bağlı Araç Kusurları Soruşturma Ofisi (ODI), şirketin Full Self-Driving (FSD) yazılımını kapsayan resmi bir güvenlik soruşturması başlattı.

FSD’nin trafik güvenliği ihlallerine yol açabilecek hatalı manevralar yaptığına dair gelen çok sayıda şikâyet ve kaza raporu, bu adımın en önemli gerekçesi oldu. Soruşturma, Tesla’nın “otonom sürüş” olarak pazarladığı sistemin sürücü desteği sınırlarını aşıp aşmadığını belirlemeyi hedefliyor.

Kırmızı Işık İhlalleri ve Hatalı Şerit Değişimleri Mercek Altında

Soruşturmanın odak noktasında, FSD yazılımının trafik ışıkları ve şerit çizgileri gibi temel unsurlara verdiği tepkiler yer alıyor. Yetkililer, özellikle kırmızı ışıkta durmama ve karşı şeride geçiş gibi ciddi hataların tespit edildiğini duyurdu.

• Kırmızı ışık hataları: 18 kullanıcı şikâyeti ve bir medya raporu, araçların kırmızı ışığı algılayamadan kavşağa girdiğini gösteriyor. Altı olayda araçlar kırmızı ışıkta geçti ve bunların dördü yaralanmalı kazalarla sonuçlandı.

• Hatalı şerit değişimleri: Bazı sürücüler, FSD’nin çift sarı çizgiyi geçerek karşı şeride yöneldiğini, sadece dönüş için ayrılmış şeritleri düz gitmek için kullandığını ve hatta yanlış yöne dönmeye çalıştığını bildirdi. Bu vakalar arasında 20’den fazla resmi şikâyet yer alıyor.

Regülatörler, özellikle Maryland eyaletindeki Joppa bölgesinde aynı kavşakta birden fazla olay yaşanmasının sistematik bir hata olabileceğini düşünüyor. Tesla’nın bu konuda yazılım güncellemeleriyle müdahalede bulunduğu bildirildi.

Sürücü Müdahalesi Yeterli mi? NHTSA’dan Kritik Soru

FSD yazılımı her ne kadar “Full Self-Driving” adıyla pazarlansa da, teknik olarak SAE Seviye 2 sürücü destek sistemi kategorisinde yer alıyor. Bu da sürücünün her zaman kontrolü elinde tutması ve gerektiğinde müdahaleye hazır olması gerektiği anlamına geliyor.

Ancak soruşturmanın merkezindeki temel soru şu: FSD’nin beklenmedik davranışları sürücünün müdahale etmesini zorlaştırıyor mu?

ODI, sistemin verdiği uyarıların zamanlamasını, sürücüye reaksiyon için tanınan süreyi ve yazılımın trafik işaretlerini algılama yeteneğini detaylı şekilde inceleyecek. Ayrıca Tesla’nın yaptığı güncellemelerin bu davranışları nasıl etkilediği de araştırmanın kapsamına dahil edildi.

Otonom Sürüşte Sınırlar Zorlanıyor

Tesla’nın FSD yazılımı, piyasaya sürüldüğü günden bu yana büyük ilgi çekse de tartışmaların da odağında yer alıyor. “Süpervizörlü” sürüm ile daha deneysel olan FSD Beta sürümleri, sürücülere yüksek seviyede otomasyon sunuyor. Ancak bu durum, yazılımın gerçek yetenekleri ile pazarlama stratejileri arasındaki farkı da gündeme getiriyor.

NHTSA’nın bu soruşturması, yalnızca Tesla için değil, tüm otomotiv endüstrisi için de kritik önemde. Çünkü bu inceleme, otonom sürüş sistemlerinin yasal sorumlulukları ve güvenlik sınırlarının gelecekte nasıl tanımlanacağına dair önemli bir örnek teşkil edecek.

E-Otom Yorumu

Tesla’nın FSD sistemi, otonom sürüşteki en gelişmiş çözümlerden biri olarak görülse de, bu soruşturma teknolojinin halen insan gözetimine ne kadar ihtiyaç duyduğunu açıkça gösteriyor. Yapay zekâ tabanlı sürüş yazılımları, trafik kurallarına uyumdan anlık karar alma yetisine kadar birçok alanda testten geçmek zorunda. NHTSA’nın sonuçları, yalnızca Tesla’nın geleceğini değil, otonom sürüş teknolojisinin tüm gidişatını etkileyecek.