Kore’nin Çip Gücü: Hyundai Mobis Sahada

23 Ortakla Elektrikli Araçlar İçin Yeni Çip Ekosistemi

Elektrikli araçlara geçiş hız kazandıkça, otomotiv sektörünün yarı iletkenlere bağımlılığı da kritik seviyeye ulaştı. Bu küresel baskıya yanıt olarak, Hyundai Mobis Kore’de Auto Semicon Korea (ASK) adlı yeni bir platform kurdu.
23 şirket ve araştırma kurumunun katıldığı bu girişim, ülkenin otomotiv çiplerinde ithalata olan bağımlılığını azaltmayı ve yerli yarı iletken inovasyonunu hızlandırmayı hedefliyor.

İlk foruma katılan firmalar arasında Samsung Electronics, LX Semicon, SK keyfoundry ve GlobalFoundries gibi devler yer aldı. Bu oluşum, hem Kore sanayisi hem de küresel elektrikli mobilite için stratejik bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor.

Hyundai Mobis: Hem Tasarımcı Hem Tedarikçi

Hyundai Mobis, küresel ölçekte hem çip tasarımı yapan hem de Tier-1 otomotiv tedarikçisi konumunda olan az sayıdaki firmadan biri. Bu çift rol sayesinde şirket, çip üreticileri ile otomotiv üreticileri arasındaki teknik köprüyü kurabiliyor.

Şirket, sadece çipleri tasarlamakla kalmıyor; aynı zamanda tedarik zincirini yönetiyor, teknolojiyi sahada test ediyor ve otomotiv sistemlerine entegrasyonunu sağlıyor.

Hyundai Mobis Başkanı Lee Gyu-suk, hedeflerini şöyle özetliyor:

“Kore’de kendi kendine yeten bir yarı iletken değer zinciri kurmak istiyoruz.
Avrupa, Kuzey Amerika ve Japonya’dan gelen çekirdek otomotiv çiplerinin artık yerli olarak geliştirilmesi zamanı.”

Lee ayrıca, ev elektroniği ve mobil sektöründe faaliyet gösteren firmaları mobilite sektörüne yönlendirmek istediklerini belirterek şunu ekliyor:

“Bu dönüşümle birlikte, yerli bir yarı iletken ekosistemi kurma liderliğini üstleneceğiz.”

Elektrikli Araçlarda Geliştirme Süresi 2 Yıl Kısalıyor

Auto Semicon Korea (ASK) platformunun en önemli hedeflerinden biri, otomotiv çiplerinin geliştirme süresini kısaltmak.
Hyundai Mobis, entegre geliştirme modeli ile donanım ve kontrolcü arasındaki uyumu tek aşamada optimize etmeyi planlıyor.

Hyundai Mobis Yarı İletken İş Birimi Başkanı Park Chul-hong, bunu şu sözlerle açıklıyor:

“Otomotiv çiplerinin başarısı, kontrolcüyle kusursuz entegrasyonda yatar.
Bu yaklaşım, geliştirme süresini neredeyse iki yıl kısaltabiliyor.”

Bu model özellikle elektrikli tahrik sistemleri için kritik önemde. Çünkü bu sistemlerde çipler, doğrudan menzil ve verimlilik üzerinde etkili.

Hyundai Mobis hâlihazırda 16 farklı yarı iletken türünü kendi bünyesinde üretiyor ve bugüne kadar 20 milyon adetten fazla çip üretmiş durumda.

Tüketici Elektroniğinden Elektrikli Mobiliteye

Hyundai Mobis, bu yeni ekosistemi desteklemek için ISO 26262 sertifikalı Ar-Ge süreçlerini partner firmalarla paylaşıyor. Bu sayede, ev elektroniği veya mobil cihaz üreticisi şirketler, otomotiv standartlarına uygun güvenlik ve kalite sistemlerine daha hızlı uyum sağlıyor.

Bu iş birliği, batarya yönetim sistemlerinden (BMS) güç aktarım modüllerine kadar birçok kritik EV bileşeninin yerli üretimini mümkün kılacak.

Ayrıca, ASK forumunun her yıl düzenli olarak yapılması ve gelecekte startup’lar ile ticaret birliklerinin de dahil edilmesi planlanıyor.

2030’a Kadar 135 Milyar Dolarlık Pazar

Küresel araştırma şirketlerine göre, otomotiv yarı iletken pazarı 2030 yılına kadar yıllık %9 büyüme oranıyla 135 milyar dolara ulaşacak.
Bu büyümenin %70’ini; elektrifikasyon, ADAS (gelişmiş sürüş destek sistemleri) ve infotainment teknolojileri oluşturacak.

Hyundai Mobis’in kurduğu ASK platformu, bu pazarın önemli bir kısmında Kore merkezli üretim gücünü sağlamlaştıracak.

E-Otom Yorumu

Hyundai Mobis’in bu stratejik hamlesi, sadece Kore için değil, tüm otomotiv dünyası için kritik bir örnek teşkil ediyor.
Elektrikli araçlarda performansın anahtarı artık batarya değil, yarı iletken teknolojisi.
Hyundai Mobis, bu farkındalığı üretim zincirine entegre ederek, elektrikli geleceğin beyni olacak çipleri yerli hale getiriyor.